bourse d'echange sur plouédern 22mars 2009

celticboy a écrit:oui parfait endroit pour cogiter et prendre la bonne decision
allez je pencherais pour la 412

M'ouais, la 412 , c'est la Trabant du pauvre ;...

Pour la copine, y'a pas de soucis!!
Si tu m'en trouve une, chuis preneur!
Après, faut qu'elle ait un bon rapport poid/puissance pour pas trop pénaliser les super perfs de la cox!!!

Putain !!!! Cette peinture noire et crème elle déchire trop. Quelle brillance et quelle profondeur !
Chapeau pour le travail de préparation parce qu'appliquer du noir c'est un sans faute obligatoire. Je kiffe cette cox à chaque fois que je la vois....

Ca avait l'air d'être sympa.
Quelqu'un aurait d'autres photos du Notch SVP.
Merci
Maz

Maz a écrit:Ca avait l'air d'être sympa.
Quelqu'un aurait d'autres photos du Notch SVP.
Merci
Maz

oh tu sais maz nous les notch .

Je regarde ca de mon coté

pas de photo du notch pour moi.

Qui c'est qui met des photos de gouttière toute crousti????

Sinon, j'ai cette photo du notch qui trainait dans mon pc d'un rencard précédent:

POUPOUN a écrit:Putain !!!! Cette peinture noire et crème elle déchire trop. Quelle brillance et quelle profondeur !
Chapeau pour le travail de préparation parce qu'appliquer du noir c'est un sans faute obligatoire. Je kiffe cette cox à chaque fois que je la vois....

Pour le plaisir de poupoun.

Regardez moi ca, on voit même l'intérieur du pare-choc .

Respect....
Vu que ma mienne passe en peinture dans qques jours, c'est quoi ? un brillant direct, une base mate à vernir ou un poli ?
Merci

POUPOUN a écrit:Respect....
Vu que ma mienne passe en peinture dans qques jours,

Bon c'est un peu hors sujet mais il va falloir que tu nous montre tout ca

J'ai pas de photos mais pour ceux qui me connaissent j'étais d'abord parti sur un German...
J'avais monté les 4 disques de 944, puis mon 1776 en simple carbu etc....

J'ai changé d'avis et je pars sur un sleeper....Je garde les disques de 944, j'ai dégotté un vrai set de jantes 356 en tôle ( en 5,5 les Plus rares) pour garder le look origine. Je la fait reprendre de A à Z en carrosserie ( décoquage prévu) et pour le reste, je la remonte stock jusqu'au moindre boulon d'origine avec quelques options sympas que j'ai réuni ( Lunette dégivrante, sièges à appui tête intégré, ceintures à enrouleur, soufflerie électrique...) Me reste plus que la boîte longue et les antibrouillards avants à trouver...

Pour le moteur, petite évolution car flycutt sur les culasses pour passer à 9 de RV, double IDF en 40, rampes rigides....
Pour l'échappement, gros dilemne car je voudrais un look origine. Ce sera donc un échappement d'origine modifié ou bien un Eurosport avec changement des grosses sorties d'origine par greffe de sorties VW avec tubes silencieux pour le look et le bruit.

J'ai toute les pièces, néttoyées, astiquées et bichonnées, j'envoie la caisse en carrosserie samedi matin avec presse-patate.
Décoquage en avril et chassis direction sablage métallisation.
Restera plus ensuite qu'à trouver le temps pour tout remonter....et c'est bien là que cela se gâte.

J'espère pouvoir reprendre la route d'ici à l'été.

oui il est vraiment beau ce noir
c'est deux couches de noir brillant et 2 couches de vernis mais on peut aller plus loin en mettant plus de c ouches de vernis si on veut une couleur profonde