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Help...mon 1641 pollue à mort....je ne peux pas passer le CT

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Message par Irvin le Jeu 30 Avr - 14:57

J'aime bien mon 76*85.5 et niveau usinage ça se fait à la maison avec un bonne fraise à monter sur la perceuse/Dremel.
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Message par Loic le Jeu 30 Avr - 15:14

C'est l'avantage, pas d'usinage à faire faire, mais comme je l'écrivais avant quand c'est possible il est bien aussi de pouvoir monter en cylindrée tout en conservant une largeur d'origine du moteur.
Par contre il est clair que le coût est supérieur aussi.

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Message par Irvin le Jeu 30 Avr - 15:19

Oui niveau largeur moteur j'ai dû taper un peu sur les tôles et le pot ! Idem la géométrie de distribution c'était pas des tiges sur étagères.
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Message par POUPOUN le Jeu 30 Avr - 16:42

oui c'est vrai aussi pour la plus grande cylindrée, mais là j'enchaîne les dépenses…

Et puis je sais qu'Irvin attend aussi après moi pour le moteur, et j'aimerais ne pas le faire patienter trop longtemps...

A terme, c'est un autre moteur qui est prévu dans le cab. Un Type 4 W passé en 1800, AAC Webcam 163, échappement en cours de soudage, refroidissement type 1 avec kit CSP. Tout a été refait dans ce moteur, il n'a jamais démarré mais je dois le rouvrir car je ne sais pas comment il a été monté, probablement faire équilibrer l'ensemble mobile et fabriquer les tôles avant et arrière….donc encore trop de taf pour espérer rouler avec cet été compte tenu du contexte et du rythme de boulot en ce moment …
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Message par Irvin le Jeu 30 Avr - 16:46

Lol t'en fais pas pour moi avec les délais du moteur, comme tu as dû t'en rendre compte les choses vont plutôt au ralenti ces derniers temps 😟
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