PETARADE ET RATATOUILLE

Bonjour, depuis le mois de mai elle tourne comme une horloge Suisse et depuis 3 semaines elle pètarade "en charge". tete+doigt+faisceau+vis et condo OK, bougies NGK neuves, règlage vis Ok, avance OK et toujours idem. A l'arret elle tourne et prend ses tours sans soucis, et dès lors que je roule, ratées et pètarade!!!! Je ne sais plus, quelqu'un a peut etre une idée? Sachant que c'est arrivé d'un coup, avec des températures plus basses, peut etre rien à voir? Merci d'avance.

Commence par souffler tes gicleurs et regarder si la pompe de reprise est OK.

C'est fait, et RAS

Moteur au ralenti déconnecte les fils de bougie 1 par 1 sur la tête distributrice (3 branchés en permanence) afin de voir si il y a une baisse de régime pour chaque cylindre débranché.

Ok, je vais essayer demain, et si c'est le cas?

Si c'est le cas tu as peut-être une bougie foireuse ou un manque de jeu sur les culbus du cylindre concerné, ou un fil d'allumage HS.

a froid, tu démarres et fais tourner 10 sec;
tu touches (pas longtemps ) chaque sortie d'échappement pour vérifier une bougie HS

sinon, prise d'air

J ai une question .
Tu est en montage carbu central ?

Oui un 30 Pict 3

Cela peut aussi venir d un mauvais réchauffage de la pipe d admission :
- réglage des flutes échappements mal réglés donc gaz échappement qui remonte mal vers pipe admission donc pipe mal réchauffée
- pipe de réchauffage partie échappement bouché

Prise d air deja évoqué . Carbu tube de dépression
Selon model de filtre a air membrane percer sur automatisme a dépression air chaud et air froid admission
Ou membrane sur tete d allumeur partie dépression.

Allumage :
Regarde si tu as pas de fils abime entre vis condo et bobine
Regarde. Si un fils touche une partie métallique voir chaude
Regarde les cosse si elle sont bien serrer et font une bonne connection électrique
Vers bobine....une cosse lâche avec les vibration moteur peut te créer des pb d allumage

Le charbon centrale de la tete d allumeur user

Tete. D allumeur fêlée ou prenant l humidité

Fils de bougie qui deconne....


Si c est comme sur ma cox un gros fils va sur le régulateur dynamo sous la banquette
Et cela repart vers l avant ensuite
Une grosse cosse jaune des fois lâche ou cassante
C est le plus 12 volts

Voila plein de pistes bon courrage 😊 vw ment votre

En prise d aire verifie aussi les manchons caoutchouc pipe admission droite et gauche
Etat et serrage .

Merci, j'attaque et je vous dis

J'ai resserré les colliers sur les manchons caoutchouc, repris les réglages des soupapes et là surprise pas assez de jeu sur 2 admissions cyl 1 et 4, on va meme dire pas de jeu. J'ai mis 0.15, et essai Ok, elle ne pète plus et tire normalement. Ce qui est surprenant c'est qu'elle a tourné comme ça sans soucis les 5 derniers mois, tous les WE, environ 1300 km. Merci à vous et bon dimanche.

Je vais écrire un truc idiot mais avant de ne plus marcher ça marche... Bref ton jeu devait être insuffisant depuis pas mal de temps et avec la météo qui change, l'air plus froid et plus humide, et peut-être encore un peu moins de jeu parceque tu as roulé avec tu arrives à un point où l'explosion ne se fait plus à cause des soupapes qui restent ouvertes.
L'essentiel c'est d'avoir trouvé.

ok tip top

bon week end

Merci et bonne fin de WE.
Question: ou peut-on acheter un bon carbu, les repros à - de 200 euros sont-ils de bonne qualités?

Jai un bocar en34pict3 si intéressé mp a+

Le mieux c est un carbu reconditionné a neuf .
Le miens viens de chez pat en Belgique .
Et vers le mans il y a . Mince je trouve plus le nom
Ou il reconditionne des carbu a neuf aussi

Nostalgia