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PETARADE ET RATATOUILLE

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Message par DISTRIBIL Sam 19 Nov - 15:08

Bonjour, depuis le mois de mai elle tourne comme une horloge Suisse et depuis 3 semaines elle pètarade "en charge". tete+doigt+faisceau+vis et condo OK, bougies NGK neuves, règlage vis Ok, avance OK et toujours idem. A l'arret elle tourne et prend ses tours sans soucis, et dès lors que je roule, ratées et pètarade!!!! Je ne sais plus, quelqu'un a peut etre une idée? Sachant que c'est arrivé d'un coup, avec des températures plus basses, peut etre rien à voir? Merci d'avance.
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Message par Irvin Sam 19 Nov - 16:49

Commence par souffler tes gicleurs et regarder si la pompe de reprise est OK.
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Message par DISTRIBIL Sam 19 Nov - 16:58

C'est fait, et RAS
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Message par Loic Sam 19 Nov - 17:57

Moteur au ralenti déconnecte les fils de bougie 1 par 1 sur la tête distributrice (3 branchés en permanence) afin de voir si il y a une baisse de régime pour chaque cylindre débranché.
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Message par DISTRIBIL Sam 19 Nov - 18:00

Ok, je vais essayer demain, et si c'est le cas?
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Message par Irvin Sam 19 Nov - 19:38

Si c'est le cas tu as peut-être une bougie foireuse ou un manque de jeu sur les culbus du cylindre concerné, ou un fil d'allumage HS.
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Message par coxman35 Sam 19 Nov - 20:12

a froid, tu démarres et fais tourner 10 sec;
tu touches (pas longtemps Very Happy ) chaque sortie d'échappement pour vérifier une bougie HS

sinon, prise d'air

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Message par Invité Sam 19 Nov - 22:51

J ai une question .
Tu est en montage carbu central ?

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Message par DISTRIBIL Dim 20 Nov - 7:37

Oui un 30 Pict 3
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Message par Invité Dim 20 Nov - 8:59

Cela peut aussi venir d un mauvais réchauffage de la pipe d admission :
- réglage des flutes échappements mal réglés donc gaz échappement qui remonte mal vers pipe admission donc pipe mal réchauffée
- pipe de réchauffage partie échappement bouché

Prise d air deja évoqué . Carbu tube de dépression
Selon model de filtre a air membrane percer sur automatisme a dépression air chaud et air froid admission
Ou membrane sur tete d allumeur partie dépression.

Allumage :
Regarde si tu as pas de fils abime entre vis condo et bobine
Regarde. Si un fils touche une partie métallique voir chaude
Regarde les cosse si elle sont bien serrer et font une bonne connection électrique
Vers bobine....une cosse lâche avec les vibration moteur peut te créer des pb d allumage

Le charbon centrale de la tete d allumeur user

Tete. D allumeur fêlée ou prenant l humidité

Fils de bougie qui deconne....


Si c est comme sur ma cox un gros fils va sur le régulateur dynamo sous la banquette
Et cela repart vers l avant ensuite
Une grosse cosse jaune des fois lâche ou cassante
C est le plus 12 volts

Voila plein de pistes bon courrage 😊 vw ment votre

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Message par Invité Dim 20 Nov - 9:01

En prise d aire verifie aussi les manchons caoutchouc pipe admission droite et gauche
Etat et serrage .

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Message par DISTRIBIL Dim 20 Nov - 9:25

Merci, j'attaque et je vous dis
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Message par DISTRIBIL Dim 20 Nov - 12:16

J'ai resserré les colliers sur les manchons caoutchouc, repris les réglages des soupapes et là surprise pas assez de jeu sur 2 admissions cyl 1 et 4, on va meme dire pas de jeu. J'ai mis 0.15, et essai Ok, elle ne pète plus et tire normalement. Ce qui est surprenant c'est qu'elle a tourné comme ça sans soucis les 5 derniers mois, tous les WE, environ 1300 km. Merci à vous et bon dimanche.
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Message par Irvin Dim 20 Nov - 12:51

Je vais écrire un truc idiot mais avant de ne plus marcher ça marche... Bref ton jeu devait être insuffisant depuis pas mal de temps et avec la météo qui change, l'air plus froid et plus humide, et peut-être encore un peu moins de jeu parceque tu as roulé avec tu arrives à un point où l'explosion ne se fait plus à cause des soupapes qui restent ouvertes.
L'essentiel c'est d'avoir trouvé.
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Message par Invité Dim 20 Nov - 15:18

ok tip top

bon week end


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Message par DISTRIBIL Dim 20 Nov - 17:11

Merci et bonne fin de WE.
Question: ou peut-on acheter un bon carbu, les repros à - de 200 euros sont-ils de bonne qualités?
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Message par cox Dim 20 Nov - 18:22

Jai un bocar en34pict3 si intéressé mp a+
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Message par Invité Dim 20 Nov - 19:22

Le mieux c est un carbu reconditionné a neuf .
Le miens viens de chez pat en Belgique .
Et vers le mans il y a . Mince je trouve plus le nom
Ou il reconditionne des carbu a neuf aussi

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Message par Invité Dim 20 Nov - 19:24

Nostalgia

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